Renault no podrá contar con el difusor 'mágico' hasta dentro de tres carreras... como mínimo

La justicia de la FIA ha dado la razón a Brawn GP, Williams y Toyota, como era de esperar. Ya en Australia la organización presidida por Max Mosley confirmó que los difusores utilizados por estos equipos durante la pretemporada eran legales. Ayer no iban a dar marcha atrás y los demandantes Ferrari, Renault, Red Bull y BMW se quedaron como estaban. Sabedores de que esta decisión era la más probable, todos los equipos llevan meses trabajando en la fabricación de una pieza con doble plano, imitando la idea original que proviene de Toyota y que Ross Brawn ha terminado de hacer famosa. Los ricos McLaren y Ferrari estarán listos para China, Renault tendrá que esperar a Montmeló como mínimo.

El equipo de Fernando Alonso ya tiene preparado el difusor de doble plano con el que espera ser casi un segundo más rápido por vuelta. El problema es que no dispone de medios tan sofisticados como McLaren (ver noticia) o Ferrari para acoplarlo con el resto del vehículo. Las diferentes partes aerodinámicas han de unirse de tal modo que formen un todo armónico. El túnel de viento es la prueba fundamental ante los extintos test privados. En este caso los dos equipos más poderosos, McLaren y Ferrari, llevan ventaja al resto. Son los que más capacidad de desarrollo tienen a lo largo de la temporada. Los italianos ya han reconocido que será un varapalo económico y ayer mismo confirmaron que dispondrán del difusor 'mágico'.

La escudería del rombo no tiene previstos grandes cambios en sus monoplazas para Shanghái ni para Bahréin. Más allá de retoques aerodinámicos y ajustes en los reglajes. Será en la primera carrera en Europa, en Barcelona, cuando venga el primer ‘paquete’ importante de innovaciones. En este caso cabe la posibilidad de que se incluya el esperado difusor ‘mágico’. Aunque a día de hoy no es seguro al 100%.

Y todo esto a pesar de que hace dos días asegurara el asesor legal de la marca francesa, Andrew Ford, que Renault tenía su propio difusor listo para Shanghái. Una cosa es que esté elaborado y otra que ya se haya acoplado al monoplaza.

No obstante, Renault espera contar con opciones de meterse entre los primeros por las características del circuito. A priori, el KERS debe funcionar tan bien como en Malasia -incluso mejor- gracias a las largas rectas y zonas muy viradas.